Amazon, şimdiye kadarki en büyük elektrikli ağır kamyon siparişini verdi
Amazon'un Avrupa'daki taşımacılık ağının karbondan arındırılmasında önemli bir kilometre taşı olan bu sipariş ile Mercedes-Benz Trucks'ın 200'den fazla yeni eActros 600 aracı, yılın ilerleyen dönemlerinde Amazon'un mevcut elektrikli taşıma filosuna dâhil olacak. Sıfır egzoz emisyonlu bu araçların, her yıl 350 milyondan fazla paket taşıması bekleniyor.
İSTANBUL, 14.01.2025 - Amazon, şimdiye kadarki en büyük elektrikli ağır yük aracı (eHGV) siparişini verdiğini açıkladı. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde Mercedes-Benz Trucks'ın 200'den fazla yeni eActros 600 aracı, Amazon'un mevcut eHGV taşıma ağına dâhil olacak.
Bu sipariş, Amazon'un İklim Taahhüdü kapsamında 2040 yılına kadar tüm operasyonlarında net sıfır karbon emisyonuna ulaşma taahhüdünün bir parçası. Taşımacılıkta bu hedef; güzergâh verimliliğini artırmayı, sıfır egzoz emisyonlu ve alternatif yakıtlı araçların kullanımını yaygınlaştırmayı ve şarj altyapısının hızla hayata geçirilmesi için özel sektör ve kamu ile iş birliği yapmayı içeriyor.
Elektrikli kamyonlar, Amazon'un İngiltere ve Almanya'daki orta mesafe ağını oluşturan yüksek kilometreli güzergâhlarda kullanılacak ve Amazon'un lojistik merkezlerine, tasnif merkezlerine ve teslimat istasyonlarına yük taşıyacak. Sıfır egzoz emisyonlu bu araçların tam olarak faaliyete geçtiğinde her yıl 350 milyondan fazla paket taşıması bekleniyor.
Ağır vasıta şarj altyapısı, Avrupa yollarında daha fazla elektrikli ağır yük aracının kullanımı için kritik bir öneme sahip. Ancak araçların katetmesi gereken mesafeler, ne sıkılıkla ve ne kadar hızla şarj edilebilecekleri ve uygun konumlarda enerji bulunabilirliği geniş çaplı uygulamayı zorlaştırıyor. Amazon, kilit noktalara 360 kW gücünde elektrikli şarj istasyonları kuracak. Bu istasyonlar, 40 tonluk kamyonların bataryalarını yaklaşık bir saat içinde yüzde 20'den yüzde 80'e kadar şarj edebilecek. Şirket ayrıca, daha uzun mesafeli yolculukları mümkün kılmak için uygun konumlarda harici şarj istasyonlarının kurulmasını desteklemek amacıyla paydaşlarla iş birliği de yapacak.
eHGV'ler hakkında
eActros 600, Mercedes-Benz Trucks'ın uzun mesafeli elektrikli kamyonlarındaki amiral gemisi. 600 kilovat saatten fazla batarya kapasitesine sahip olan araç[1], verimli elektrikli tahrik aksı sayesinde tek şarjla 500 kilometre[2] menzil sunuyor. Mevcut 400 kW gücündeki ağır vasıta şarj istasyonlarını kullanabilen eActros 600 araçlar, megavat şarjı (MCS) da destekleyecek. Mercedes-Benz Trucks, eActros 600'ün üretimine kısa süre önce Almanya'nın Wörth bölgesinde bulunan fabrikasında başladı.
Amazon Dünya Çapında Sürdürülebilirlik Operasyonlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Andreas Marschner konuyla ilgili şunları söyledi: “200'den fazla elektrikli kamyon siparişimiz, Avrupa'da ağır yük taşımacılığının elektrikli araçlara dönüşümüne liderlik etme kararlılığımızı ortaya koyuyor. Bu, Amazon'un bugüne kadar dünya genelinde verdiği en büyük elektrikli ağır vasıta siparişi olup, 2040 yılına kadar operasyonlarımızda net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefimiz olan İklim Taahhüdü yolunda önemli bir adım. Deneyimlerimizi paylaşmayı sabırsızlıkla bekliyoruz. Avrupa'da daha fazla elektrikli ağır yük aracına geçiş ve Amazon müşterileri için daha verimli, düşük emisyonlu teslimatları desteklemek amacıyla paydaşlarla iş birliği yapmaya devam edeceğiz.”
Daimler Truck AG Yönetim Kurulu Başkanı Karin Rådström ise, “Alternatif araçlara geçişte öncü olan Amazon'un sürdürülebilir taşımacılıkta çığır açan eActros 600'ü seçmesinden büyük memnuniyet duyuyoruz. eActros 600, tek batarya şarjıyla 500 kilometre menzil sunuyor ve bu sayede dizel kamyonlara güçlü bir alternatif oluyor. Bu aracımız yüksek enerji verimliliği nedeniyle filo operatörleri için kârlı bir çözüm olacak.” dedi.
Amazon, müşterilere yapılan paket teslimatlarından kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmak amacıyla, önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa'daki ulaşım ağını elektriklendirmek ve karbon salınımını düşürmek için 1 milyar eurodan fazla yatırım yapma planını 2022 yılında duyurmuştu. 2024 sonu itibarıyla, Avrupa'daki Amazon ulaşım ağında 38 elektrikli ağır araç (eHGV) bulunuyor ve yakın zamanda Kaliforniya'da 50 elektrikli ağır kamyon daha kullanıma alındı. Elektrikli ağır araçların yanı sıra, Amazon'un iş ortaklarına ait Avrupa'da müşterilere paket teslim eden 3 binden fazla elektrikli araç bulunuyor ve bu sayının 2025'e kadar 10 binin üzerine çıkması bekleniyor. Ayrıca, mikro mobilite merkezlerinin sayısı 2022'de 20 iken, 2024 sonunda Londra, Paris, Milano ve Münih'e Belfast, Madrid, Roma ve Viyana gibi şehirlerin eklenmesiyle bu sayı 45'in üzerine çıkarıldı. Bu merkezler, milyonlarca kişiye teslimatların yaya ve elektrikli kargo bisikletleriyle yapılmasını mümkün kılıyor.
2040 yılına kadar tüm operasyonlarında net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt eden Amazon'un en güncel Sürdürülebilirlik Raporu'na buradan ulaşabilirsiniz.
Amazon Hakkında
Amazon, dört ana prensibi takip eder: müşteri odaklılık, keşfetmek için tutku, operasyonel mükemmeliyetten ödün vermemek ve uzun vadeli düşünmek. Amazon, dünyanın en müşteri odaklı şirketi ve dünyanın en iyi işvereni olmayı hedefler. Amazon, Türkiye'deki operasyonlarına, Eylül 2018'de Amazon.com.tr'nin açılışıyla başladı. Amazon Prime, Eylül 2020'de Amazon'un alışveriş ve eğlencede en iyilerini Prime üyeleriyle buluşturmak için Türkiye'de hizmete sunuldu. Amazon, Türkiye'deki ilk lojistik merkezini yaklaşık 100 milyon dolar yatırım ile İstanbul'da açarak Türk KOBİ'lerin tüm dünyadaki yüz milyonlarca müşteriye ulaşmasına destek oluyor.
Bilgi için
Ceren Moral Aru
0533 921 43 53
cerenm@marjinal.com.tr
[1] eActros 600, her biri 207 kWh kapasiteli üç batarya paketiyle toplamda 621 kWh batarya kapasitesi sunar. Yeni bataryanın nominal kapasitesi, şirket içinde belirlenen koşullara dayanır. Menzil, kullanım şekline ve çevresel faktörlere göre değişiklik gösterebilir.
[2] Menzil, 20°C dış sıcaklıkta, 40 ton toplam birleşik kütleye sahip 4x2 yarı römorklu çekiciyle uzun mesafe taşımacılığı sırasında ön koşullar altında belirlenmiştir. Bu değerler, (AB) 2017/2400 Yönetmeliğine göre hesaplanan verilerden farklılık gösterebilir.